Klantverhaal

Hoe ANWB en ModiForce samen blijven innoveren

Sinds 2018 werken ANWB en ModiForce samen aan Wegenwachtvoertuigen. Inmiddels draait die samenwerking niet meer om het bouwen van een voertuig, maar om het continu verbeteren ervan. Iedere nieuwe serie is slimmer, lichter en beter afgestemd op de praktijk. En het mooie is; beide organisaties doen het echt samen. Ed van Dijk, manager van het technisch expertisecentrum ANWB: “We vinden het belangrijk dat die co-creatie in stand blijft. Juist die flexibiliteit en de korte lijntjes vinden wij heel prettig.”

Van samenwerking naar doorontwikkeling

Op dit moment ontwikkelen ANWB en ModiForce de nieuwste generatie elektrische Volkswagen ID.Buzz Wegenwachtvoertuigen. Deze volledig elektrische servicebussen zijn veel meer dan bedrijfswagens; het zijn mobiele werkplaatsen die dagelijks tientallen kilometers afleggen. Daarnaast vormen ze een belangrijk onderdeel van de verduurzaming van het wagenpark. De nieuwe serie bestaat uit veertig voertuigen die worden ingezet door Wegenwachten door heel Nederland. Eerder ontwikkelden ANWB en ModiForce al samen de eerste generatie ID. Buzz-voertuigen. (Lees hier de vorige klantcase) Door wijzigingen vanuit Volkswagen én nieuwe inzichten vanuit de praktijk werd de complete inrichting opnieuw bekeken. Zo ontstonden onder andere een nieuw elektronisch besturingssysteem en een efficiëntere werkplek waarbij monteurs vanuit de achterzijde werken.

Luisteren naar de praktijk

Bij de nieuwe voertuigen begint innovatie onderweg, bij de Wegenwacht. Monteurs delen ervaringen via een interne ideeënbuzz en een klankbordgroep. Vanuit die praktijkervaring onderzoekt de R&D-afdeling van ANWB welke verbeteringen écht waarde toevoegen. Ed van Dijk legt uit: “Onze medewerkers kunnen ideeën insturen. Daarna onderzoeken we de mogelijkheden en gaan we met ModiForce om tafel voor de eerste tekeningen.” Ook Jim Otjens, hoofd R&D bij ANWB, benadrukt dat gebruikers gedurende het hele proces betrokken blijven. “We luisteren zoveel mogelijk naar de gebruiker. We hebben een klankbordgroep die meerdere keren meekijkt tijdens het ontwikkelproces.” Hier komt een belangrijke ModiForce-waarde naar voren: niet ontwikkelen vóór de gebruiker, maar mét de gebruiker.

Slimmer, lichter en beter

Jim Otjens vertaalt met zijn team de wensen uit de praktijk naar technische oplossingen. Daarbij draait het om nieuwe functionaliteiten, maar vooral om de juiste balans tussen ruimte, gewicht en gebruiksgemak. Iedere kilo telt. Een Wegenwachtvoertuig vervoert dagelijks tientallen gereedschappen, onderdelen, meetapparatuur, accu’s, veiligheidsmiddelen en elektronica. Al die voorzieningen gaan ten koste van het beschikbare laadvermogen. Zeker bij een elektrisch voertuig heeft iedere bespaarde kilo bovendien direct invloed op de actieradius en efficiëntie. “We hebben echt met z’n allen gekeken waar we grammen konden besparen. Uiteindelijk hebben we ruim 70 kilo kunnen besparen, waardoor er weer gewichtsmarge voor gereedschappen en onderdelen ontstond,” aldus Jim. Zo werd de complete inrichting opnieuw ontworpen in aluminium en zijn diverse componenten lichter uitgevoerd

Innovatie in detail: de dakset

Een van de mooiste voorbeelden is de vernieuwde dakset. Waar een traditionele dakconstructie relatief hoog op het voertuig staat, ontwikkelden ANWB en ModiForce gezamenlijk een nieuw middendeel. Daardoor konden de dakbeugels veel platter worden gemonteerd. Het resultaat is een compactere opbouw, met minder gewicht en een betere integratie van alle voorzieningen op het dak. Ook de speciaal ontwikkelde lichtgewicht accubak is zo’n innovatie. Door kritisch naar materiaalgebruik en constructie te kijken, werd opnieuw gewicht bespaard zonder concessies te doen aan veiligheid of functionaliteit. Daarnaast werden onder meer de aluminium inrichting verder geoptimaliseerd, de voertuigindeling volledig herzien, een nieuwe lichtgewicht accubak ontwikkeld en een nieuw elektronisch systeem geïntegreerd. Met recht een optelsom van slimme verbeteringen.

Ontwikkeld voor serieproductie

Voor de eerste Volkswagen ID. Buzz werkte ModiForce de complete voertuiginrichting vooraf digitaal uit. Van de aluminium inrichting en bevestigingspunten tot de dakconstructie en integratie van de ontwikkelde elektronica: vrijwel alle onderdelen werden vooraf ontworpen en gecontroleerd. Warner herinnert zich nog: “De auto was nog nergens te bekijken. We hebben alles op tekening uitgewerkt. Toen de auto binnenkwam klopte eigenlijk 95 procent direct.” Ook de huidige serie van veertig voertuigen laat zien hoe de samenwerking zich heeft ontwikkeld. Waar de eerste voertuigen volledig nieuw waren, gaat het nu om doorontwikkeling en opschaling. Ed: “Een medewerker van onze R&D-afdeling heeft afgelopen week bij ModiForce meegelopen om de monteurs te begeleiden in de veranderingen.” Zo blijft de kwaliteit van prototype tot serieproductie gewaarborgd. Sommige oplossingen blijken ook buiten de ANWB waardevol. Zo leidde een gezamenlijk ontwikkeld tussenschot uiteindelijk tot toepassing in voertuigen voor Schiphol. Innovatie blijft daarmee niet beperkt tot één project, maar groeit door naar nieuwe toepassingen. Warner: “Zo snijdt het mes aan twee kanten.”

Iedere serie is beter dan de vorige

Voor zowel ANWB als ModiForce stopt een project nooit bij de oplevering. Feedback uit de praktijk vormt direct de basis voor de volgende generatie voertuigen. Ed: “We halen continu feedback op bij onze medewerkers. Waar het mogelijk is houden we daar rekening mee.” Die continue verbetercyclus is volgens de ANWB essentieel. De elektrificatie van het wagenpark en nieuwe ontwikkelingen in voertuigtechniek zorgen ervoor dat beide organisaties elkaar blijven uitdagen. “We volgen continu de markt. Zodra er een geschikt nieuw voertuig is, begint er weer een nieuw ontwikkeltraject.” Deze gezamenlijke manier van ontwikkelen maakt de samenwerking al jarenlang succesvol. Zo ontstaat iedere generatie een voertuig dat slimmer en lichter is en beter aansluit op de dagelijkse praktijk. Zoals Warner het treffend samenvat: “In co-creatie ontstaan innovaties. Het is echt een samenspel.”